블랙박스를 설치하고 운전을 하다! 현대엠엔소프트 블랙박스 HDR-4000

   

블랙박스를 설치를 하고 운전을 하면서 느끼는 점은 일단 조금 안정감이 있다는 것입니다. 방어 운전을 한다고 하여도 부득이하게 사고가 날 확률이 있습니다. 이럴 때 대비가 되기 때문에 매우 안심이 된다고 할 수 있습니다.

   

개인적으로 20년 이상 무사고 운전을 하고 있는 가장 큰 이유는 방어운전입니다. 만약 방어운전을 하다 사고가 났을 때 증명할 방법은 블랙박스 밖에 없을 듯합니다.

   

오늘은 블랙박스에 대한 리뷰입니다. 소개해드린 블랙박스는 현대엠엔소프트 블랙박스 HDR-4000입니다.

   

블랙박스의 기능도 점점 업그레이드 되는 것 같습니다. 녹화화면을 보면서 확인 할 수 있는 블랙박스 HDR-4000입니다.


   

   

현대 엠엔소프트 블랙박스 HDR-4000 특징

8.9cm (3.5형) FULL 터치 LCD가 있어서 녹화상황을 확인 할 수 있습니다. 특히 LCD는 간단하게 터치를 하면 바로 켜지기 때문에 매우 편리합니다.

* 한 화면에서 전방, 후방 실시간 녹화 영상 확인 가능(한번 터치-전방 / 두 번 터치-후방)

   

터치가 가능한 LCD 블랙박스이기 때문에 환경설정 기능을 사용할 수 있었습니다.

매뉴얼 상에는 전방 약 137도의 시야라고 하지만, 동영상을 PC에서 보면 시야가 매우 더 넓어 보입니다. 16기가의 메모리 때문에 Full HD로 녹화가 되어서 고해상도입니다.

   

스스로 상태를 체크하고 안내하는 음성 안내 기능 지원(메모리 카드 포맷 사전 알림 기능 지원)


   

   

주말에 후방 카메라와 상시 전 원을 연결을 하려고 했는데, 블로그 코딩이 밀려있어서 거의 작업을 하느라 주말을 보냈기 때문입니다.

   

현대엠엔소프트 블랙박스 HDR-4000 추가 기능

자동 주차기능 및 자동 상시 녹화 기능 지원

차량 배터리 방전 방지 기능 탑재

스스로 상태를 체크하고 안내하는 음성 안내 기능 지원(메모리 카드 포맷 사전 알림 기능 지원)

   


주간, 야간에도 선명하게, 차량의 움직임에도 부드럽게 영상 녹화가 가능 합니다.


   

   

   

   

동영상- 주간 

최근에 운전 습관이 바뀌어서 주행 차로로 운전을 하고 있습니다. 


동영상- 야간



   

   

블랙박스의 활용 운전 습관의 개선

   

최근에는 프리랜서에서 창업을 하면서 스타트업을 했기 때문에 매일 노원에서 강남으로 출퇴근을 하고 있습니다. 블랙박스의 녹화된 화면을 테스트하려고 보던 중에 놀라운 사실을 알게 되었습니다.

   

프리랜서를 시작하면서 준 중형차에서 업무용 경차로 바꾸면서 어느 정도의 상당한 경비의 절약효과를 봤습니다. 경차를 몬다고 하여도 운전 습관에 따라서는 연비가 많이 나오는 것이 사실입니다.

 


이전의 타던 차는 약간의 튜닝으로 출력을 올린 차에 스틱 차를 운전하던 습관이 있어서 제가 타는 스파크는 시내 주행에서 약 12Km/L 정도의 연비가 나오고 있습니다. 운행거리를 주유 비로 계산 한 것이기 때문에 실 연비에 가까울 것입니다.

   

블랙박스의 운전 영상을 보니 제 운전 습관은 경차를 운전하는 습관이 아니었습니다.

   

현대 엠엔소프트 블랙박스 HDR-4000 영상으로 분석한 운전 성향

   

1. 급 출발, 급정거의 비율이 높다.

2. 주행 차로가 아니라 추월 차로를 많이 이용한다.

   

다행이 과속은 비중은 많지 않았지만 1차선을 주로 이용했기 때문에 제한속도를 넘나드는 정도의 운전을 하고 있었습니다.


경차는 엔진이 작기 때문에 급 출발 급 가속 등은 연비를 더욱 많이 떨어지게 하고 있습니다.

   

운전 습관은 바꾸다!

가장 중요한 것은 추월 선을 이용을 자제하고 있습니다. 급 가속도 의식을 하면서 약간 줄였습니다. 운전 습관을 바꾸고 연비를 계산을 해보니 시내주행의 평균 연비가 약 2Km/L 정도 늘어났습니다. 주행의 거리를 감안하면 엄청나게 연비가 좋아진 것으로 보입니다.

   

물론 블랙박스 후기를 쓰면서 연비이야기는 하는 것은 조금 뜬금 없는 것 같기도 하지만 동영상을 보면서 자신의 운전 습관을 한번 돌아보시는 것도 좋을 것입니다.



- 본 컨텐츠는 현대엠엔소프트로부터  지원금을 제공받아 작성하였습니다 

 

 

 


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현대엠엔소프트 음성검색이 가능한 신상 네비게이션

   

이번에 네비게이션 S681 V 출시 함께 체험단으로 활동을 하게 되었습니다. 체험단의 목적은 미리 사용해보고 제품의 장단점을 파악하는 것으로 생각을 하고 있습니다. 일종의 오픈 베타 테스터라고 보시는 것이 좋을 것입니다.

   

 

 

 

현대엠엔소프트 네비게이션 본체입니다.

 

현대엠엔소프트 네비게이션 포스팅은 3회 ~4회 정도 기획을 하고 있습니다. 일단 이번에는 첫 번째 제품 소개 관련 포스팅으로 제조사에서 제공하는 정보를 위주로 올리려고 하고 계획하고 있으며, 두 번째는 다른 네비게이션과 차별화 되고 있는 "음성인식"에 대하여 정리를 하고, 세 번째는 정식 사용기를 준비하고 있습니다.

   

이번 현대엠엔소프트 네비게이션 S681V는 제품을 지원 받고 포스팅을 쓰는 것이기 때문에 위에 말씀 드린 베타테스터의 역할에도 충실할 필요성을 느끼고 있습니다.

   

 

 

   

제품을 지원 받았기 때문에 현대엠엔소프트 네비게이션 S618V 우호적인 글이 될 가능성이 높습니다. 물론 이 글을 쓰는 시점에서 어느 정도 사용을 하고 있기 때문에 성능에 대한 만족도가 있는 상태에서의 제품 소개이기도 합니다.

   

현대엠엔소프트 네비게이션일주일 정도 전에 제품을 택배로 받았는데 매립도 가능하고 거치도 가능했습니다.

   

매립은 제일 가까운 네비게이션 매립센터에서는 제차를 기준으로 135,000원 이었습니다. 거치대와 전원은 25,000원을 들여서 별도로 제차에 맞추어 구매를 했는데, 기본으로 들어있는 거치대는 높이나 규격이 아이패드를 설치하기로 했습니다.

 

 

   

현대엠엔소프트 네비게이션 음성 명령어는 그다지 어렵지 않고 다음 단계에 대한 안내가 나오기 때문에 굳이 매뉴얼을 읽지 않더라도 문제없이 사용이 가능합니다.

   

 

 

   

10분만 일찍 왔으면 구매를 하지 않았을 텐데, 그대로 일단 거치하고 전원을 넣은 순간의 만족도가 높아서 불만은 없습니다. 물론 거치대가 오면 아이패드 거치대로 개조를 해보려고 몇 가지 아이디어를 궁리하고 있습니다.

   

   

사설이 길었습니다. 본격적으로 현대엠엔소프트의 S681V 에 대하여

   

현대엠엔소프트 네비게이션 제품 특징

모델명

현대엠엔소프트 소프트맨 S681V

CPU

ARM Cortex A9 Dual 12.GHz

GPS

Ublox 7

디스플레이

8" 와이드 LCD, Glar Tous Panel

Map

Softman 800*480

   

   

"헬로 소프트맨"

   

터치가 필요 없는 네비게이션! 현재 일주일째 사용하고 있는데 덕분에 주행거리가 상당히 늘어났습니다. 아내와 아이들과 함께 즐겨 찾은 식당도 가고 고구려 대장간 마을도 다녀오고, 이곳 저곳을 다녀 왔기 때문입니다.

   

 

 

출발할 때부터 터치보다는 대부분의 명령을 음성으로 할 수 있기 때문에 매우 편리합니다. 다음에는 음성인식에 대하여 자세하게 알아보는 포스팅을 준비하고 있습니다.

   

   

- 본 컨텐츠는 현대엠엔소프트로부터 제품을 무상으로 제공받아 작성하였습니다

 

 

 



 

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