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아이폰 5s를 겨우 다시 사용하게 되었습니다. 제 아이폰의 A/S는 머 그리 복잡한지 리퍼 후에도 두 번의 리퍼교환이 있었습니다.

오늘은 아이폰을 초기 상태에서 다시 설정하여 쓰기로 해서 아이폰을 쓰는 올드 유저의 앱을 추가한 순서를 한번 정리해 보았습니다. 한번 참조하시도록 올려 보았습니다.

상황은 아이튠스를 통한 복구를 하지 않고, 리퍼를 받고 바로 업무를 해야하는 시점에서 LTE 로 설치를 한 앱들 입니다.

1. 금융 앱의 설치

제일 먼저 설치한 어플은 국민은행 앱입니다. 아이패드와 아이폰으로만 은행거래를 하고 입금확인 위해서 제일먼저 설치했습니다.

아이폰을 사용하기 시작한 이후로 은행을 가본 기억이 없습니다. 통장 개설 이후 대부분 온라인 거래를 했는데, 요즘은 정말 은행 갈 일이 없습니다.

최근에는 맥북 프로를 쓰기 때문에 금융업무는 아이패드 및 아이폰으로 쓰고 있습니다.

2. 티맵설치

리퍼를 받은 후 두 번째 설치한 앱은 티 맵입니다. 개인적으로 가장 신뢰하는 네비게이션 앱입니다. 티 맵에 대하여서는 몇 번의 포스팅을 했었습니다.

티 맵과 아이폰 5S의 기본 지도 앱 비교

최근 업무로 인천 지역으로 출퇴근 하는데, 초행길이 많아서 티 맵은 필수 입니다. 개인적으로 티 맵의 길안내를 절대 신뢰하고 있습니다.

기본 지도 앱도 많이 좋아졌지만 아직도 티 맵이 가장 편하고 좋은 것 같습니다.

3. 카카오톡

최근 들어 사용빈도가 높아진 앱입니다. 국내에서는 아이폰의 메시지 보다. 카톡이 활용도가 높은데. 개인적으로는 PC 버전을 주로 사용합니다. 이전의 네이트 온의 사용과 비슷한 유형입니다.

대부분의 카톡은 PC 에서 사용을 하고 있습니다.

4. RADSON 뮤직 플레이어

아이폰5S 는 음악 플레이어로는 최상이라고 할 수 있지만, 보다 나은 음질로 음악을 듣기 위하여 유료 플레이 앱을 쓰고 있습니다.

RADOSNE 뮤직 플레이어 앱으로 이어폰으로 들을 때는 확실한 음질을 보장합니다. 소프트적으로 디지털 노이즈를 제거하는 등 좋은 음질로 음악을 들을 수 있게 하는 앱입니다.

또한 iPod 도킹 시스템이나 차량 내에서도 잘 작동하기 때문에 자동차에 연결을 하여 들을 때도 음질의 향상을 체감할 수 있습니다.

개인적으로 아이폰 5S 가장 주요한 용도가 음악듣기이기 때문에 아이폰5S 리퍼 이후에 바로 설치를 해놓았습니다. 단 음악이 없어서 바로 쓰지도 못했지만, 그래도 초기에 다운 받은 주요 앱이었습니다.

5. Play Memories Mobile

최근 구매한 소니의 QX 100를컨트롤하기 위한 유틸리티 앱입니다. 대부분의 아이패드 미니와 연결을 해서 쓰지만, 아이폰5S에서도 어느 정도 촬영을 하기 때문에 필수 앱이라고 할 수 있습니다.

업무를 위한 앱으로 리뷰작업 등의 촬영을 위해 사용합니다.

5. 아이폰 용 원노트와 에버노트 설치

이번에는 초기 앱의 설치가 운전을 하면서 외부에서 이루어졌기 때문에 노트어플인 원노트가 최 우선이 되지 않았습니다. 일반적인 상황이라면, 최우선으로 설치를 했을 어플입니다.

그래도 거의 원노트를 초기에 설치했습니다. 이 글의 초안도 아내와 함께 유람선상에서 아이폰의 원노트로 작성을 했습니다.

제 업무에서 빠질 수 없는 것이 클라우드 기반의 노트인 원노트입니다. 원노트 하나로 MS의 이미지 개선을 했습니다. 천추의 IT 아이기 초기에는 윈도를 "원도우" 나 "원도"로 표기 할 정도였는데 현재는 윈도와 관련된 이야기나 윈도 8.1태블릿 관련 글도 많이 쓰고 있습니다.

현재는 가끔 윈도빠 소리도 듣습니다. 원노트라는 좋은 서비스 하나기 기업의 이미지를 바꾼 좋은 예입니다. 원노트는 클라우드로 된 하나의 서비스라고 보시는 것이 좋을 것입니다.

에버노트는 최근에는 거의 사용하지 않습니다. 하지만, 본능적으로 설치했습니다. 원노트를 쓰기 전에는 "어썸노트"등과 연동을 하여 쓰던 주요 노트 앱이었습니다.

다음으로 '몬스터 길들이기'라는 모바일 게임을 설치하고, 브라우저 앱들과 메모리관리 및 배터리 관리 등의 유틸리티 앱을 설치를 했습니다.

아이폰 5S를 리퍼를 받고 복구가 아니고 새로 앱들을 설치하다 보니 사용 빈도나 사용비중을 중심으로 어플을 설치하게 되어서 한 번 순서대로 정리를 해보았습니다. 스마트폰을 쓰시는 분들에게 조금 참고가 되었으면 합니다.

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운전 중 절대 신뢰 T-map에 대한 포스팅도 이번이 3회를 맞이하고 있습니다. 

개인적으로 통신사를 SKT로 쓰는 가장 큰 이유 중 하나가 역시 티맵 때문입니다.

프리랜서 블로거다 어떻다 하여도 결국은 많은 사람을 만나는 것이 중요합니다. 그렇다 보니 상당히 많은 운전을 하게 됩니다. 

그렇다 보니 티맵을 상당히 많이 이용을 하고 있습니다.

원거리의 미팅 장소에 갈 경우도 거의 분단위로 목적지의 도착시간을 알 수 있다는 장점은 매우 요긴합니다.

최근 운전 중에는 100% 아이폰요 T 맵 어플을 쓰고 있습니다. 그 이유는 티맵의 숨은 기능(?)인 블랙박스 때문입니다.

블랙박스를 사용한지 이제 만 2 달이 지났습니다. 개인적으로 리뷰어로는 조금 부족한 것 같습니다.

블랙 박스 기능으로 더욱 강력해진 T-map

일단 빨리빨리 써보고 글을 써야 하는데, 충분히 써본 후에 리뷰를 작성하는 것 때문에 약간의 타이밍을 놓치는 것 같습니다. 그래도 최근 들어 많이 쓰고 있는 티 맵에 블랙박스에 대하여 잘 모르는 분들이 많기 때문에 정리를 해보려고 합니다.

아이폰에 용량을 설정하면 티맵을 이용하는 경우 지속적으로 동영상을 촬영하고 일정 이상의 용량이 되면 자동적으로 삭제를 하게 됩니다.

또한 이벤트 영상의 경우 사고 시와 같이 일정이상의 충격이 발생하면 자동으로 이벤트 영상으로 별도로 저장이 됩니다. 

티 맵 블랙박스의 장점

티 맵은 다양한 장점이 있지만 통신사의 기본 네비게이션 서비스로 빠른 업데이트와 실시간 교통 정보를 반영하여 빠른 길을 찾아주는 티맵에 블랙박스의 기능이 차용된 것입니다.

최근 들어 블랙박스의 사용을 많이 하고 있습니다. 개인적 볼 때 상당한 성능 블랙박스의 기능으로 별도의 블랙박스를 구입하지 않아도 된다는 것입니다.

티 맵 블랙박스의 단점

블랙박스 업체들에 대한 배려 차원인지 정말 잘 알리지 않고 있습니다. 매우 유용한 기능인데 모르는 분들이 많이 있다는 것입니다.

많은 분들이 간과를 하시는데 SKT 가입자의 경우 무료로 사용을 할 수 있지만 데이터 사용료는 나가는 것이기 때문에 많이 사용하는 경우 과도한 데이터 비용이 나올 수 있습니다.

티맵 앱을 꼭 사용하여야만 쓸 수 있습니다. 휴대폰이라는 특성상 주차중의 상시 녹화가 불가능하다는 단점이 있습니다.

마지막으로는 다른 곳으로 파일을 옮기는 것이 아직 지원이 되지 않고 있습니다. 지원이 되면 더욱 막강해질 것입니다.

티맵의 블랙박스 기능은 아직은 베타 테스트에 가까운 기능입니다. 물론 자료를 일반적인 방법으로 다른 곳에 저장은 어렵기 때문에 미완의 기능이라고 할 수 있지만 만약의 사고 시 증거를 확보할 수 있는 도구하는 것이 매우 큰 장점 이라고 할 수 있습니다.

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경차의 놀라운 경제성!! 2013년 형 쉐보레 스파크

청주에 있는 한의원에 병원 운영관련 마케팅 컨설팅 건 때문에 조금 장거리 출장을 가게 되었습니다. 이번에 구입한  2013년 형 쉐보레 스파크입니다. 

개인적으로는 4번째 마이카입니다. 물론 업무용 자동차도 있었기 때문에 그렇게 많은 차를 소유했던 것은 아니라고 봅니다. 

기억에 남는 가장 저렴했던 휘발류 가격이 540원 이었으니 참 운전을 오래 한 것 같습니다. 

스파크 정보보기

디자인도 깔끔합니다. 컬러는 업무에 적합하게 신뢰감을 주는 블루 계열로 선택을 했습니다.

일단 첫번째 장거리(?) 여행입니다. 아직 구입 한지 몇 일 되지 않아서 천안까지라도 즐거운 드라이빙이 되었습니다. 

앞 부분이 미묘하게 바뀌었습니다.

안개 등이 매우 인상적입니다.

고속도로에서 달릴 수록 늘어나는 주행 가능 거리!

트립 컴퓨터의 도달거리가 점점 늘어나는 것을 볼 수 있습니다.

개인적으로 조금 아쉬운 것은 스틱을  쓰지 않고 오토차로 선택한 것이 아무래도 걸립니다. 경제성으로 선택을 한 것이고 결정적으로 스틱이 편한 사람 중 한 명입니다.

개인적으로는 승용차를 구입을 할 때 마다 사이즈가 조금씩 줄어드는 것 같습니다. 

당시 대학을 다닐때 타고 다니던 차가 형에게 얻은  “스텔라”라는 현대의 중형(?) 승용차였습니다. 차체의 크기로 본다면 중형차 차체라고 보시면 됩니다.

이 4단 기어의 후륜 구동의 매력적인 차는 개인적으로 운전의 기본을 알게한 자동차입니다. 

두 번째로   구입한 차가 이번에 현대의 아반떼였습니다. 개인적으로는 제 3번째 차는 경차가 아니라 전기차 일 것이라고 생각을 했습니다.  

천안을 가는 중간인 동부 간선 도로 위입니다. 역시 내비게이션은 T-map가 갑입니다.

사실 4년 정도면 더 탔으면 전기차를 구입을 했을지도 모릅니다. 하지만 아직은 국내에 상용 전기차는 없기 때문에 일단 경차를 구입을 했습니다. 대신 전기 바이크(?)로 가격은 조금 비싸지만 만도풋루스(mandofoosloos)를 구입할 계획을 가지고 있습니다. 

오래된 국산 승용차로도 약간의 튜닝이 들어간 수동기어는 다이나믹한 드라이빙을 제공 했었기 때문입니다. 

한창 때는 제 친구들 제차 안 탔습니다. 타더라도 겁난다고 뒷자리를 고집하곤 했습니다.   

이제는 경차로도 고속도로를 달려도 거의 문제가 없이 잘 다니고 있습니다. 일단 처음 가는 장거리이고 일단 나이도 있기 때문에 무리한 운전을 하지 않았습니다.

도착 할 때는 거의 다음날 새벽 2시가 가까워 졌지만 정말 즐거운 여행이었습니다.  하지만 광고에서 처럼 집으로 가지고 들어갈 정도는 절대 아닙니다. ㅋㅋ

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운전 중 절대 신뢰 T map에 대한 두 번째 글입니다. 

운전을 하다 보면 내비게이션은 최근 들어서 필수 요인입니다. 그렇다 보니 정확한 내비게이션은 보다 빠르게 목적지에 도착하게 합니다.

시작 지점에서 Tmap을 시작하는 것은 기본입니다. 

그동안 티맵의 경우 강력한 성능이지만 다양한 정보의 제공하기 때문에 너무나 복잡한 인터페이스 때문에 정작 지도에는 집중 할 수가 없었는데 이번 업그레이드로 너무나 좋아 졌습니다.

반면 허접이라는 평가 받는 아이폰 지도의 내비게이션의 경우 매우 심플하다 장점이 있기도 합니다. 

다양한 정보를 볼 수는 있지만 전체적으로 매우 복잡한 인터페이스로 내비게이션의 기본 기능인 지도에 집중할 수 없었던 단점이 있었습니다. 

너무나 깔끔해진 T Map

이번에 바뀐 인터페이스는 정보의 양은 거의 줄지는 않았지만 지도 자체에 집중 할 수 있습니다.

상당히 심플해져서 운전에 집중을 할 수 있고 과속 경고의 경우 전체의 배경이 약간씩 바뀌면서 경고를 해주어서 안전하게 속도를 줄일 수 있었습니다. 

물론 운전 방향성에만 의존을 하는 지도인 경우는 3D 맵의 강자인 아이나비도 있기는 합니다.

3D 형식으로 보여주기 때문에 주변 상황과 매우 유사한 맵 제공으로 위치확인에는 편하지만 지도로의 장점은 거의 업습니다. 현란한 UI 초기에 몇 번 쓰다가 결국은 다시 티맵을 쓰고 있습니다.

어제의 코스는 파주에 들렸다 일산의 성석동까지의 코스였습니다.  신규로 분양을 하는 전원 주택 단지의 마케팅 관련 컨설팅을 해주려고 방문을 했는데 초행 길이지만 티맵으로 안전하게 갈 수 있었습니다. 

어제 찾아간 곳인데, 전원 주택단지로 매우 살기에는 좋아 보였습니다. 

위 사진 바로 뒷부분에 위치하고 있습니다. 분양을 하고 있는 주택은 원래 "상석동 숲속마을"에서 "미르하우스"로 이름을 바꾸고 분양을 시작하고 있습니다. 

덕분에 LTE로 클라우드 컴퓨팅(원격 접솝: 클라우드 컴퓨팅으로 진정한 모바일 오피스가 가능해진 LTE시대) 테스트와 지인에게 도움이 되는 마케팅 관련 컨설팅까지 해주고 왔습니다. 

깔끔한 U.I. 아이폰에 있는 기본 내비게이션 1시간이 넘는 도착 시간의 오차만 아니면 계속 썼을 것입니다. 대체코스나 도착 시간이 너무 부정확하다.

개인적으로 SKT를 쓰는 가장 큰 이유가 티맵서비스를 무료(데이터는 유료이고 타 통신사의 경우 1년에 5만원 정도의 과금으로 쓸 수는 있습니다.)로 이용 할 수 있다는 것이 가장 큰 요인입니다. 

순서대로 새로워진 Tmap,아이폰 기본 맵

도착시간은 분단위로 정확하게 알 수 있는 아이폰의 T map어플은 최고의 운전의 동반자라고 할 수 있습니다.   

클라우드 컴퓨팅으로 진정한 모바일 오피스가 가능해진 LTE시대

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한 달만에 운전을 하면서 SKT의 Tmap를 이용하였습니다. T 월드에서 다른 전화 번호의 약정을 바꾼다는 것이 메인 폰의 요금제를 바꾼 결과 한동안 3G를 쓰지 못하였습니다. 

덕분에 한 달 동안 아이폰 기본 내비게이션을 쓰는 경험도 해봤습니다. 

SKT는 요금제를 변경을 하면 1달 동안은 요금제 변경할 수 없습니다. 

오늘은 한동안 쓰지 못하던(?) 스마트폰은  Tmap용 3G 요금제가 무료라고는 하는데 셀룰러 데이터 자체를   OFF  내놓고 와이브로 애그만 썼기 때문에 쓰지 못했던 것입니다.

개인적으로는  Tmap이외에 아이나비나 쇼나비 등을 써보았고 물론 최근에 아이폰 기본 내비게이션도 써보았지만 그중에 제일 쓸만한 내비게이션은 역시 Tmap라고 할 수 있습니다. 

Tmap의 장점

약속이 있을 경우 Tmap을 이용하면 거의 분 단위로 약속을 지킬 수가 있습니다. 

제가 써본 내비게이션 중에 가장 강력한 내비게이션입니다. 

지금 쓰고 있는 아이폰4S를 SKT로 선택을 한 가장 큰 요인 중에 하나가 

 Tmap을 사용 할 수 있다는 것이 주요했습니다.  최근 들어서는 다른 통신사의 폰이라도 쓸 수 있다고 하지만 그래도 개인적으로 SKT만의 서비스라고 할 수 있습니다. 

러시아워가 시작된 시점에서 약 9분 정도의 도착 시간 오차가 있었지만, 오차 수정이 되면 거의 정확하게 됩니다.

 Tmap의 단점

SKT만의 서비스입니다. 개인적으로  U+의 폰들은 써보고 싶지만 SKT를 떠나지 못하는 이유 중에 하나입니다. 

물론 다른 통신사에서도 쓸 수는 있지만 매월 돈이 나가는 유료입니다. ㅠ.ㅠ 

나무나 다양한 정보를 제공하기 때문에 자동차 계기판 등을 거의 보지 않게 만듭니다.  과유불급이라는 말이 있지만 상당한 정보를 제공하고 있습니다. 

심플한 디자인의 아이폰 기본 지도 내비게이션입니다. 제공하는 정보가 길안내 이외에는 거의 없습니다. 러시아워대에는 도착시간 예측이 거의 1시간 정도 차이가 납니다. ㅠ.ㅠ

최근에는 대중 교통에 대한 지원을 하는 것 같은데, 대중교통은 다음 지도 정도의 정보만 있으면 되기 때문에 아직은 보기 좋게 하는 것이 필요합니다. 

어제 이 글을 쓰려고 분당 까지 대중 교통을 이용해서 갔다 왔는데 대중교통은 역시 다음 지도가 우월합니다. 

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